Bündelbaustelle Strecke S1 - Sommer PDF

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Bündelbaustelle Strecke S1 - Sommer 2018 DB Netz AG, I.NP-S-M-O(3) S Bahn Fahrplan Quelle: mvv-muenchen.de DB Station & Service AG, I.SV-S-I(B3) Nickol & Partner GmbH (Extern) München, Bündelbaustelle
Bündelbaustelle Strecke S1 - Sommer 2018 DB Netz AG, I.NP-S-M-O(3) S Bahn Fahrplan Quelle: mvv-muenchen.de DB Station & Service AG, I.SV-S-I(B3) Nickol & Partner GmbH (Extern) München, Bündelbaustelle Linie S1 Innerhalb von 1,5 Monaten werden 8 Einzelmaßnahmen unterschiedlicher Gewerke weitestgehend realisiert Übersicht aller Maßnahmen auf der Strecke 5500 Neue Infrastruktur Anschluss 4 Oberbauerneuerungen Neufahrner Kurve auf (Leit- der freien und Sicherungstechnik) Strecke Inbetriebnahme 6 Weichenerneuerungen Dezember im 2018 Bahnhofsbereich Oberbau 4 Oberbauerneuerungen auf der freien Strecke 6 Weichenerneuerungen im Bahnhofsbereich Stationen Barrierefreier Ausbau von 2 Stationen 2 Erneuerung von Gleisen und Weichen auf über 33 km Strecke und in 4 Bahnhöfen 1. Oberbau Münchner S- und U-Bahn-Netz Quelle: mvv-muenchen.de 3 Erneuerung von Gleisen und Weichen auf über 33 km Strecke und in 4 Bahnhöfen 1. Oberbau 4 Erneuerung von Gleisen und Weichen auf über 33 km Strecke und in 4 Bahnhöfen 1. Oberbau: Weichenerneuerungen Erneuerung von 6 Weichen 3 Weichen im Bahnhof Moosach (1997) 2 Weichen im Bahnhof Schleißheim (1982) 1 Weiche im Bahnhof Lohhof (1986) Nach Abschluss der Baumaßnahme sind alle Weichen im Bf. Moosach und im Bf. Schleißheim in den Gleisen der S-Bahn erneuert. 5 Erneuerung von Gleisen und Weichen auf über 33 km Strecke und in 4 Bahnhöfen 1. Oberbau: Gleiserneuerungen Erneuerung von mehr als 33 Kilometern Gleis Feldmoching Oberschleißheim (Ri/GRi) + Bahnhofsgleis Oberschleißheim Lohhof (Ri/GRi) Lohhof Neufahrn (Ri/GRi) Neufahrn Freising (GRi) Erneuerung von 4 Bahnübergängen Insgesamt werden rund Tonnen Schotter und Betonschwellen verbaut Zusätzlich abschnittsweiser Einbau einer Planumsschutzschicht (verbesserte Gleislage) Rückbau stillgelegter Gleise in den Bahnhöfen Schleißheim, Lohhof und Freising 6 Erneuerung von Gleisen und Weichen auf über 33 km Strecke und in 4 Bahnhöfen 1. Oberbau: Umbau mit Großmaschinen Umbau überwiegend mit Großmaschinentechnik: Vorteile sind: eine sehr hohe Arbeitsgeschwindigkeit von Ø32m/h statt Ø15m/h weniger Ver- und Entsorgungsfahrten für Material, damit auch weniger Abfall parallele Arbeiten verschiedener Gewerke möglich 7 Komfortables und barrierefreies Reisen durch Umbau zweier Bahnhöfe zu modernen Stationen 2 Stationen Bauzeit: Februar 2018 April 2019 Der Ausbau der Bahnsteige erfolgt während der Vollsperrung. Zugangsbauwerke, Anschlüsse etc. werden im oben genannten Zeitraum, mit kaum betrieblicher Beeinflussung, realisiert. 8 In Unterschleißheim wird ein barrierefreier Ausbau zweier neuer Außenbahnsteige, inklusive Überdachung realisiert. 2 Stationen 9 Veranschaulichung der Maßnahmen anhand bereits modernisierter Verkehrsstationen Verkehrsstation Unterschleißheim Herstellung von Langrampen (inklusive Einhausung) Modernisierung der beiden Außenbahnsteige (neue Bahnsteighöhe 96 cm) mit Überdachung Beispiel Bf Hammerau Beispiel Bf Freiham 10 In Lohhof wird ein neuer Mittelbahnsteig, inklusive Bahnsteigdach und Treppenzugängen realisiert. 2 Stationen 11 Veranschaulichung der Maßnahmen anhand bereits modernisierter Verkehrsstationen Verkehrsstation Lohhof Modernisierung des Mittelbahnsteigs (neue Bahnsteighöhe 96 cm) mit Überdachung Neubau von 3 Aufzügen Herstellung einer Langrampe Beispiel Bf Mittersendling Beispiel Bf Oberschleißheim 12 Beispiel Bf Hammerau Durch den stetigen Ausbau der Verkehrsstationen, reisen in Bayern bis 2021 rund 86% der Reisenden barrierefrei Barrierefreier Ausbau der Stationen Die Entwicklung der Barrierefreiheit der Bahnhöfe in Bayern ist auf einem guten Weg. 13 Durch die Bündelung der Maßnahmen kann eine erhebliche Verbesserung der Infrastruktur innerhalb nur einer Sperrpause umgesetzt werden Wiederaufnahme des S-Bahn Verkehrs September Backup Folienersteller 15 Die einzelnen Maßnahmen verteilen sich auf einen Strecke von über 33 km Streckenband aller Maßnahmen auf der Strecke 5500 Bündelbaustelle Linie S1 16 Die einzelnen Maßnahmen verteilen sich auf einen Strecke von über 33 km Streckenband aller Maßnahmen auf der Strecke 5500 Bündelbaustelle Linie S1 17
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